近日，美国公路安全保险协会IIHS（Insurance Institute for Highway Safety）正式发布了2020年首批Top Safety获奖车型名单，获奖车型共计64款。该奖项分为TOP SAFETY PICK（最佳安全选择）和TOP SAFETY PICK+（最佳安全选择+），其中后者的等级更高，获奖车型共有23款。

作为目前世界上最为严格的车辆碰撞测试机构，IIHS的评测标准一直以来对于大部分车来说都是“魔鬼”般的存在，但从另外一方面来说，对全球消费者而言，其对车辆的安全测试结果向来都具有非常高的参考意义。现在我们国产的IIHS——中保研也正在展露头角，以真实严苛的碰撞测试说话。

在中美IIHS中，其核心测试项目——正面25%小重叠面碰撞测试是一个重要参考指标，也正是大部分车型严重失分的板块。与此同时，据外媒报道，去年，IIHS对汽车的评选制度进行了重大改革。汽车制造商若想要获得这两个头衔则需要付出更多的努力。

其中，在TOP SAFETY PICK+，它需要汽车在所有的碰撞测试中都获得“良好(Good)”评级、在正面碰撞预防方面需拥有“高等(Advanced)”或“优越(Superior)”评级，并且还要配备标准“可接受(Acceptable)”或“良好(Good)”评级的前大灯。最后一个可以说是一个巨大的挑战，因为汽车制造商以往只需要简单地在中低配版本中安装更高评级的大灯，但今年可没那么容易。

TOP SAFETY PICK+车型

小型车部分（紧凑型）：共计4款

本田Insight、马自达3两厢版、马自达3三厢版、斯巴鲁XV混动版

在更加严苛的新规则下，入选TOP SAFETY PICK+的车型锐减，去年入榜数量高达11款的小型车部分，今年仅剩4款。其中，去年上榜5款的现代起亚车型，今年也不见踪影。

本田、马自达、斯巴鲁基本都是IIHS最安全车型的常客。不过对于国内消费者来说，考虑到海外版车型一般引入国内后都有不小改动，所以还是参考为主。

结合中保研已经完成测试，但还未公布成绩的马自达3碰撞测试照片中，从碰撞后的外形结构上来看，并没有明显的形变和弯折，所以对于国内版本，起码是马自达3，也就是昂克赛拉来说，安全性还是可以的。

豪华中型车：共计3款

雷克萨斯ES、奔驰C级、特斯拉Model 3

豪华中型车从去年的5款减少至3款，宝马3系和沃尔沃S60不见了。而雷克萨斯ES、奔驰C级、特斯拉Model 3还是一如既往的“优秀”。

小型SUV：共计3款

马自达CX-3、马自达CX5、斯巴鲁森林人

小型SUV从去年的8款减少至3款，比较意外的是，没有一款是爆款车型，而豪华品牌小型SUV也没有入榜。从以往IIHS发布的成绩来看，马自达CX-3、马自达CX-5以及斯巴鲁森林人成绩都属于上乘，此次入榜，也不是什么意外的事情。

中型车：共计5款

马自达6、日产西玛、斯巴鲁力狮、斯巴鲁傲虎、丰田凯美瑞

中型车榜单可以说是今年比较稳定的一个版块了，与去年7款的数量只差两款。主要变动为起亚以及现代落榜，而日产西玛上位。

马自达和斯巴鲁可以说是这次榜单的最大赢家。到目前为止，马自达已经有5款车型上榜，斯巴鲁4款。作为小众车型来讲，已经是产品架构相当强势的表现了。

斯巴鲁全进口、马自达6、凯美瑞在国内也属于主流车型系列，并且国产车型在品质方面也还算是在线，因此，IIHS这份榜单还是具有一定的参考意义。

豪华中大型车：共计3款

奥迪A6、捷尼塞思G70、捷尼塞思G80

这一细分市场一直都是BBA为首的德系品牌天下，不过这次只有奥迪A6上榜。就奥迪A6安全性来说的话，国内外版本差别基本不大。

从中保研公布的测试截图来看，A6L表现出色，在进行正面25%偏置碰撞中，从A柱到B柱均未有明显的变形，轮毂没有入侵至驾驶舱位，除了碰撞区域，整个车身驾驶舱的框架结构，基本保持原样，同时车内的侧气帘正常打开，由于只有截图，车内具体情况则无法了解。

中大型SUV：共计5款

讴歌RDX、凯迪拉克XT6、现代Nexo、雷克萨斯NX、奔驰GLE

除了现代Nexo，这个版块基本是豪华品牌的天下了。这个在美国市场也属于极小众的氢燃料汽车，已经是二次上榜了，可见安全性是比较稳定。

另外，从小众车型讴歌RDX到热销车型雷克萨斯NX、奔驰GLE，可以看出，不管任何车型，IIHS都是一视同仁，获得认可的只有硬实力。